本月國內焦炭價格變 化不大，個別地區小幅下跌10元/噸。今年上半年，受現貨價格持續下跌影響，獨立焦化企業開工率下滑，產量收縮對穩定市場起到一定作用， 但難以成為支撐價格上漲的基礎。在鋼價持續下跌、鋼廠虧損加劇的情況下，鋼廠對焦炭采購放緩，仍有意下調焦炭采購價格。政策層面的利空，疊加下游新余310s不銹鋼板需求持續萎縮，將很大程度上打擊了焦炭市場的信心。預示下月國內焦炭價格將小幅下跌。 目前本地價格較參考市場上海熱卷低近百元，資源倒掛嚴重，貿易商苦不堪言，但 由于淡季需求疲軟難改，而庫存壓力偏大，加之資金面緊張，商家只能通過不斷下調市價刺激銷售改善，但采購越跌越觀望，如此惡性循環導致市場低價資源充斥。 考慮鋼市利空盡顯，而利好難尋，預計下周本地熱卷繼續走跌為主。一方面鋼廠發貨正常，另一方面需求持續低迷，加之主導市場始終頹勢，本地商家對后市憂慮情緒 明顯增濃，另外當前正值月底及年中，新余310s不銹鋼板商家回籠資金的需求增大，故出貨意愿逐漸增強，導致價格連日走低?？紤]下周供需矛盾難有緩解，預計價格仍以弱勢為主。 310s不銹鋼板市場活躍度一般，但商家報價相對堅挺。目前，下游終端市場已進入淡季，整體市場需求偏弱。金融衍生品市場走勢下跌，前期貿易商對原料后期的看好心態再次受挫，鋼廠采購謹慎觀望，依舊維持少量庫存為主。預計短期市場調整態勢居多。其他制造業行業的形勢也不容樂觀。多年以來，汽車產銷量增速一直維持在較高水平，但今年初以來，汽車制造業的增速逐月下降，增幅已經降至個位數。特別是自主品牌汽車銷量萎縮明顯，市場占有率從去年8月份開始已連續12個月同比下跌。雖然*近兩個月出現反彈，但主要是受季節性因素影響。因此，要斷言自主品牌汽車已經走出低谷還為時尚早。從鋼鐵企業反映的情況來看，自主品牌汽車訂單量下滑非常明顯，新余310s不銹鋼板企業組織生產帶來較大沖擊。 上周，鑒于需求疲軟，廢鋼價格依舊保持在低位，歐洲螺紋鋼市場持穩，買主積極消化庫存，市場交易清淡。預計年末市場需求狀況也不會有所好轉，鋼廠可能在圣誕節后降低產量，或繼續下調報價，市場情緒較為負面。據了解，目前部分鋼坯集港，并且鋼坯庫存偏低，導致其價格暫無大的調整。但從目前形勢看，年末臨近，后期出口訂單恐將減少；同時下游廠商對后市并不看好，采購十分謹慎；再加上年底資金壓力增大，因此預計后期唐山鋼坯仍有回落空間。據蘭格鋼鐵信息研究中心市場監測顯示，截至發稿時：唐山地區普碳方坯出廠價格2420元，低合金方坯出廠價格2540元，比昨日跌20元。隨著鋼材市場逐步轉穩，近期鋼廠出貨壓力有所減輕，不過目前生產多維持現狀，鋼廠對于焦炭的采購，也多按需采購為主。310s不銹鋼板的上調焦炭采購價格價格，也多持抵觸心態，這也是近期市場持續走穩的原因。 由于中厚板交易不確定性較高，當前終端市場多采取按需采購的策略，下游需求短期仍維持一個穩速釋放，但是相對于上游供應，供強需弱的局面還將持續。 在期貨市場反彈的刺激下，下游采購意愿趨于積極，申城熱軋板卷經銷商適時小幅上調普熱卷主流售價10元/噸，昨日市場成交情況尚可。不過貿易商對于繼續漲價則較為謹慎，畢竟期貨市場的反彈能持續多久尚屬未知，目前以現貨成交為導向較為保險。在期貨市場反彈的帶動下，加之商家跌價促銷，昨日成交情況有所好轉。此外，無錫、江陰等地中厚板市場價格出現小幅反彈，也讓部分下游企業采購訂單重新回歸上海市場。不過值得注意的是北方地區中厚板生產企業手持訂單量不足，310s不銹鋼板廠可能面臨進一步跌價的尬尷局面。
